HEALTECH DISPOSITIVO DE AJUSTE DE INYECCION HT-SIA-0

HEALTECH DISPOSITIVO DE AJUSTE DE INYECCION HT-SIA-0

El SIA “Suzuki Injection Adjuster” de Healtech Electronics es una herramienta profesional que permite una modificación simple del mapa de inyección en ciertos modelos de motos Suzuki, ¡sin necesidad de instalar nada en la moto!

Ideal para reducir el porcentaje de CO y así pasar las pruebas de emisiones, o para solucionar el problema de petardeo con un escape / filtro de aire de recambio.

Actualmente el SIA es el único dispositivo que permite realizar estos ajustes, dado que ni el “Suzuki Injection Adjuster” de Nikko Racing ni el “Fuel Injection Adjuster Box” de Yoshimura están ya disponibles.

¿Cómo Utilizar el SIA?

El SIA se conecta al conector del puerto de expansión del ECU, en la mayoría de las motocicletas Suzuki fabricadas entre 1997 y 2014.

El SIA de Healtech tiene dos rangos de ajuste.

“IDLE”: Ralentí hasta 3000 rpm. Permite un ajuste de combustible +/- 8% en cilindros individuales.

“LOAD”: Desde 3000 rpm hasta la línea roja. Permite un ajuste de combustible -10% / + 15% en todos los cilindros para tres rangos de posición del acelerador (0-40% / 40-80% / 80-100%).

Un ajuste del -10% reducirá el nivel de CO (por ejemplo de un 4,5% a 0,5%, dependiendo de la moto). Sin embargo, si el nivel de CO es superior al 5% es probable que la reducción del -10% sea insuficiente. En este caso, precisará el FI Tuner pro (ver más abajo) que ofrece un ajuste de hasta el -15%.

Instalación

No precisa instalación: ¡Es 100% Plug & Play!

Compatibilidad

El SIA es compatible con modelos de Suzuki que tienen el puerto de expansión.

A continuación, mostramos una lista orientativa de motos compatibles, pero esta lista no se actualiza continuamente: debe consultar el HT “Product Advisor” antes de la compra.

SIA-01

KAWASAKI KLV1000 (2004-2006)

SUZUKI AN250 Burgman (2003-2013), AN400 Burgman (2003-2016), AN650 Burgman (2003-2012), B-King [non-ABS] (2008-2012), B-King [ABS] (2008-2012), Boulevard C50 (2005-2012), Boulevard M50 (2005-2016), Boulevard C90 (2005-2012), Boulevard M90 (2009-2011), Boulevard C109R/T (2008-2012), Boulevard M109R/R2 (2006-2012), DL650 V-Strom [non-ABS] (2004-2011), DL1000 V-Strom (2002-2013), GSF650 Bandit [non-ABS] (2007-2013), GSF650 Bandit [ABS] (2007-2013), GSF1250 N/NA Bandit [non-ABS] (2007-2010), GSF1250 S/SA Bandit [non-ABS] (2007-2014), GSF1250 N/NA Bandit [ABS] (2007-2010), GSF1250 S/SA Bandit [ABS] (2007-2014), GSR400 (ALL years), GSR600 [non-ABS] (2006-2011), GSR600 [ABS] (2006-2011), GSX650F [non-ABS] (2008-2015), GSX650F [ABS] (2008-2015), GSX1250FA (2010-2014), GSX1300R Hayabusa (1999-2012), GSX1400 (2001-2009), GSX-R600 (2001-2010), GSX-R750 (1998-2010), GSX-R1000 (2001-2011), Intruder C800 (2005-2012), Intruder M800 (2005-2012), Intruder C1500 (2005-2012), Intruder M1500 (2009-2011), Intruder M1800R (2006-2012), RM-Z250 [FI model] (ALL years), RM-Z450 [FI model] (2008-2024), SFV400 (ALL years), SFV650 (2009-2015), SV650 [non-ABS] (2003-2011), SV1000 (2003-2009), TL1000R (1998-2003), TL1000S (1997-2003), TU250 (2009-2011), VL800 Intruder Volusia (2005-2012), VL1500 Intruder (2005-2012), VLR1800 (2008-2013), VZ800 Marauder (2005-2012), VZ1500 (2009-2011), VZR1800 (2006-2012)

SIA-02

SUZUKI DL650 V-Strom [non-ABS] (2012), DL650 V-Strom [ABS] (2007-2012), GSF1250 N/NA Bandit [non-ABS] (2011-2013), GSF1250 N/NA Bandit [ABS] (2011-2013), GSR750 [non-ABS] (2011-2012), GSR750 [ABS] (2011-2012), GSX-R600 (2011-2012), GSX-R750 (2011-2012)

Alternativa al SIA: el FI Tuner Pro

El SIA es una herramienta de taller, diseñada para hacer ajustes rápidos y resolver problemas en concreto. Sin embargo, dichos ajustes cubren un rango amplio y no son apropiadas para mejorar el rendimiento.

Un producto alternativo para ajustar el mapa de combustible con precisión es el Healtech FI-Tuner pro.

Esto ofrece un control preciso, sin modificar el mapa original de la ECU. El FI Tuner pro es más barato que un Power Commander y mucho más fácil de instalar.