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RAPID BIKE EVO BMW KRBEVO019U
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RAPID BIKE EVO BMW KRBEVO019U
CONTROL TOTAL DE LA INYECCIÓN
La unidad de control adicional Rapid Bike EVO ofrece un control total de la carburación mediante la gestión de todos los inyectores originales (hasta ocho) y de la relación aire/gasolina, para poder modificar el mapa de inyección a lo largo de toda la curva de funcionamiento del motor sin percepciones de anomalías.
RAPID BIKE EVO BMW KRBEVO019U
CONTROL TOTAL DE LA INYECCIÓN
La unidad de control adicional Rapid Bike EVO ofrece un control total de la carburación mediante la gestión de todos los inyectores originales (hasta ocho) y de la relación aire/gasolina, para poder modificar el mapa de inyección a lo largo de toda la curva de funcionamiento del motor sin percepciones de anomalías.
Por medio de la gestión de la señal de la sonda lambda garantizamos el correcto funcionamiento de la exclusiva función de autoadaptación: la carburación se ajusta automáticamente durante la conducción del vehículo. El mapa de inyección se convierte en un factor dinámico y flexible, adaptándose a la perfección a las condiciones atmosféricas y al estilo de conducción. Las ventajas más importantes se obtienen en los regímenes bajos y medios, corrigiendo las oscilaciones típicas del motor debidas a las restricciones en materia de contaminación, cada vez más restrictivas.
CONTROL TOTAL DE LA CARBURACIÓN ¡para aprovechar al máximo el potencial de tu moto!
Rapid Bike EVO soporta el cambio electrónico (opcional), la gestión múltiple de mapas, la variación de las revoluciones del motor (hasta + 1000 rpm) y la eliminación del limitador de velocidad.
Además, en los motores bicilíndricos provistos de dos sondas lambda se puede programar un mapa y una estrategia de autocorrección específica para cada cilindro.
La instalación del controlador YouTune permite activar y gestionar funciones adicionales:
GESTIÓN EN TIEMPO REAL de funciones como el cambio de los parámetros para la autocorrección del mapa de inyección, la calibración de la intervención del freno motor, el ajuste de los tiempos de corte del cambio electrónico (opcional) y la visualización de una serie de parámetros de funcionamiento del motor
FRENO MOTOR manejado en desaceleración, para eliminar el salto del tren trasero al frenar y para mejorar la estabilidad del vehículo en curvas
LIMITADOR DE VELOCIDAD mediante el control de las RPM para una gestión gradual de la entrega de la potencia del motor
Modelos Más información CC Año
BMW F GS (10,5mm) 650 650 09/12
BMW F GS (8,5mm) 650 650 08/08
BMW F 700 GS (Ø 10,5 mm) 798 700 12/16
BMW F 800 GS (10,5mm) 798 800 08/17
BMW F 800 GS (8,5mm) 798 800 06/08
BMW F 800 GS Adventure (10,5mm) 798 800 17/17
BMW F GT 800 800 13/16
BMW F R (10,5mm) 800 800 09/17
BMW F S 800 800 06/12
BMW F ST 800 800 06/12
BMW HP2 Megamoto 1200 1200 07/11
BMW HP2 Sport 1200 1200 08/12
BMW R GS 1200 (2004-2012) 1200 04/12
BMW R GS Adventure (2005-2013) 1200 1200 07/13
BMW R Nine-T 1200 1200 14/20
BMW R Nine-T Scrambler 1200 1200 17/20
BMW R R 1200 Versión de software B 1200 06/10
BMW R R 1200 Versión de Software R 1200 11/14
BMW R RT 1200 1200 05/13
BMW R S 1200 1200 05/09
Modelos Más información CC Año
BMW R ST 1200 1200 05/08