![MWR FILTRO AIRE WSBK BMW S1000RR M1000 MC-110-19WSBK MWR FILTRO AIRE WSBK BMW S1000RR M1000 MC-110-19WSBK](https://www.beracing1.com/67592-medium_default/mwr-filtro-aire-wsbk-bmw-s1000rr-m1000-mc-110-19wsbk-mc11019r.jpg)
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MWR FILTRO AIRE WSBK BMW S1000RR M1000 MC-110-19WSBK
La instalación es como la del filtro original, no se necesitan modificaciones
El cono del filtro se coloca dentro de la caja de aire en dirección a las entradas
Marca Modelo Año
BMW S 1000 RR 2019 2020 2021 2022 2023 2024
La instalación es como la del filtro original, no se necesitan modificaciones
El cono del filtro se coloca dentro de la caja de aire en dirección a las entradas
MWR FILTRO AIRE WSBK BMW S1000RR M1000 MC-110-19WSBK
La instalación es como la del filtro original, no se necesitan modificaciones
El cono del filtro se coloca dentro de la caja de aire en dirección a las entradas
Marca Modelo Año
BMW S 1000 RR 2019 2020 2021 2022 2023 2024
La instalación es como la del filtro original, no se necesitan modificaciones
El cono del filtro se coloca dentro de la caja de aire en dirección a las entradas
El filtro “WSBK” se desarrolló en colaboración con los equipos KRT, MV Agusta Reparto Corse y BSB Superbike con un nuevo estilo de filtro de aire personalizado muy exclusivo solo para motos de carreras y de pista. La forma del filtro se adapta a la caja de aire y se hace lo más grande posible, lo que aumenta enormemente la superficie del filtro. Una de las razones por las que no podemos fabricarlo para todo tipo de motos. Pudimos aumentar la superficie del filtro del 50 al 100%, dependiendo de la moto. Una superficie más grande = menos restricción = más potencia y mejor protección.
Estos filtros “WSBK” de nuevo estilo están fabricados con dos materiales de espuma diferentes, colocados en un lugar consciente para crear un flujo de aire lo más uniforme posible en todos los cilindros. Los filtros están cortados y pulidos a mano.
A diferencia de todos los demás filtros deportivos, el filtro “WSBK” crea un flujo de aire mucho mejor y más uniforme en todos los cilindros, lo que significa que debe adaptar el suministro de combustible de todos los cilindros por separado para lograr el máximo efecto del filtro “HE”. Afecta a todos los motores bicilíndricos, bicilíndricos en V, de tres, cuatro y V4
Se recomienda encarecidamente reasignar la ECU o el módulo de control de combustible