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HEALTECH STV EMULADOR DE MARIPOSA SECUNDARIA STVE-07
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HEALTECH STV EMULADOR DE MARIPOSA SECUNDARIA STVE-07
¿Por qué quitar las mariposas secundarias?
El actuador/servomotor de las mariposa secundarias (STVA) a menudo falla y, por lo general, no está disponible como pieza de repuesto, sino solo junto con el cuerpo de mariposasa completo (¡muy caro!).
COMPATIBILIDAD MAS ABAJO
STVE-07
Este producto es compatible con estas motos:
Kawasaki Ninja ZX-12R - 2002
Kawasaki Ninja ZX-12R - 2003
Kawasaki Ninja ZX-12R - 2004-2006
Kawasaki Versys 1000 - 2019
Kawasaki Versys 1000 - 2020
Kawasaki Versys 1000 - 2021 en adelante
Kawasaki W800 - 2011-2017
Kawasaki W800 - 2018
Kawasaki W800 - 2019 en adelante
Kawasaki Z1000 - 2003-2006
Kawasaki Z1000 - 2007-2009
Kawasaki Z750 - 2004-2006
Kawasaki Z750 - 2007-2009
Kawasaki Z750 - 2010-2012
Kawasaki Z750R - 2011-2012
HEALTECH STV EMULADOR DE MARIPOSA SECUNDARIA STVE-07
¿Por qué quitar las mariposas secundarias?
El actuador/servomotor de las mariposa secundarias (STVA) a menudo falla y, por lo general, no está disponible como pieza de repuesto, sino solo junto con el cuerpo de mariposasa completo (¡muy caro!).
COMPATIBILIDAD MAS ABAJO
STVE-07
Este producto es compatible con estas motos:
Kawasaki Ninja ZX-12R - 2002
Kawasaki Ninja ZX-12R - 2003
Kawasaki Ninja ZX-12R - 2004-2006
Kawasaki Versys 1000 - 2019
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Kawasaki Z750 - 2010-2012
Kawasaki Z750R - 2011-2012
¿Por qué quitar las mariposas secundarias?
El actuador/servomotor de las mariposa secundarias (STVA) a menudo falla y, por lo general, no está disponible como pieza de repuesto, sino solo junto con el cuerpo de mariposasa completo (¡muy caro!). Por lo tanto, es común quitar las mariposas secundarias para evitar este coste innecesario.
En algunas motos, quitar las mariposas secundarias también puede aumentar el rendimiento.
Quitar las mariposas y el servomotor hará que la ECU detecte dos fallos:
- la ausencia del actuador/servomotor STVA
- una señal incorrecta del sensor de la posición de las mariposas secundarias STPS.
El emulador STVE se conecta a las clavijas STVA y STPS del ECU para proporcionar las señales correctas y así evitar la detección de los dos fallos.