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HEALTECH X-TRE CENTRALITA KAWASAKI XTRE-XT-K01
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HEALTECH X-TRE CENTRALITA KAWASAKI XTRE-XT-K01
El X-TRE Power Box ha sido específicamente diseñado para motocicletas que llevan indicador de marchas de serie.
El dispositivo X-TRE elimina el retardo de encendido (al igual que el ATRE del GIpro) sin afectar al funcionamiento del indicador de marcha de serie.
XT-K01
KAWASAKI
ZX-6R Ninja (2007-2012), ZX-10R Ninja (2008-2010)
Listado Actualizado 20/11/0217
HEALTECH X-TRE CENTRALITA KAWASAKI XTRE-XT-K01
El X-TRE Power Box ha sido específicamente diseñado para motocicletas que llevan indicador de marchas de serie.
El dispositivo X-TRE elimina el retardo de encendido (al igual que el ATRE del GIpro) sin afectar al funcionamiento del indicador de marcha de serie.
XT-K01
KAWASAKI
ZX-6R Ninja (2007-2012), ZX-10R Ninja (2008-2010)
Listado Actualizado 20/11/0217
Este efecto se consigue gracias a un microchip que codifica/decodifica la comunicación entre el ECM (centralita) y el cuadro de relojes en tiempo real. Esta característica del X-TRE es única, dado que otros dispositivos TRE del mercado deshabilitan el indicador de marcha de serie.
El X-TRE mejora la repuesta del motor con el acelerador parcial y completamente abierto; mejora el par-motor; ignora la limitación de velocidad en todas las Suzuki (de inyección electrónica) de 1000cc. o más y añade hasta 15 caballos de potencia (por ejemplo, en segunda marcha de la B-King).
El dispositivo se desactiva automáticamente en punto muerto para asegurar un ralentí normal
De la misma forma que el GIpro, el X-TRE permite seleccionar entre varios mapasde inyección, para ofrecer la misma flexibilidad y resultados. Pero es ahora con el X-TRE que las motos que ya disponen de indicador de marcha de serie pueden obtener las mismas ventajas sin anular el indicador de serie. Aún así, sabemos que muchos clientes seguirán prefiriendo el GIpro por la visibilidad de su display LED o porque su moto no cuenta con indicador de marcha de serie, puesto que el Gipro/ATRE sigue siendo la mejor opción posible en el mercado.
La unidad se monta bajo el tanque del depósito, oculto, pero su diseño innovador permite comprobar el mapa en uso y realizar cambios "sin botones", mientras uno está sentado en la moto.
El X-TRE es compatible con dispositivos electrónicos como el Power Commmander o un Speedohealer.